四川大决策投顾 纲目：车路云一体化紫色面具 萝莉，算作智能网联汽车领域的“中国决策”，跟着千般指南和试点计策的每每推出，国内也曾告捷扶助了一批智能网联汽车示范区，瑰丽着车联网行业负责迈入了高速发展的新阶段。
1.车路云一体化：车、路、云、网融于一体的高效信息系统
车路云一体化系统，又称为车路云一体化和会限定系统或智能网联汽车云控系统，是通过新一代信息与通讯时代将东说念主、车、路、云的物理空间、信息空间和会为一体，基于系统协同感知、决策与限定，达成智能网联汽车交通系统安全、节能、惬意及高效脱手的信息物理系统。车路云一体化以“理智的车+灵巧的路+和会的云”为基础架构，以高精舆图、导航定位为搭救，和会信息安全、大数据、AI 等要津时代，是往时交开通成高品级自动驾驶的蹙迫旅途。
车路云一体化是当今我国灵巧出行的谜底。自动驾驶领域，始终存在“单车智能”与“车路云一体化”（原车路协同）两种时代路子的争论。从时代旅途的看法和条目来看，“单车智能”愈加强调车自己的智能驾驶感知和算法水平，需要高端车载芯片及先进东说念主工智能时代的支握，对路侧、云表的数据协同依赖较低；而“车路云一体化”（原车路协同）则是依仗系统上风，相较于“单车智能”决策，“车路云一体化”对智能汽车软硬件条目较低，而是将路侧智能基础设施与云控平台鸠集，将“长尾”感知、数据获取及复杂的盘算任务从车端摆脱出来，时代角度上更易于达成。
对比“单车智能”和“车路云一体化”的优缺陷，咱们看到：1）单车智能上风在于具备生动性、通用性和踏实性，不依赖高度清楚的蚁集也能独处欺诈，而缺陷在于对车载芯片、自动驾驶算法时代条目较高，同期在感知、数据买通、决策上存在一定的局限性；2）车路云一体化上风在于对高精尖时代条目较小，无意协同路侧、云表进行感知，也成心于匡助政府达成交通的全局最优化，而缺陷在于至极依赖政府部门的基础设施投资，需要较为完善的基础设施搭救才智领略出最好成果，同期时代通用性也受到收尾。
我国当今选拔车路云一体化这一王人线，咱们以为原因在于：1）从时代水平来看，我国车载高端芯片、自动驾驶算法上较清楚国度有差距，仅靠单车智能追逐不易；2）从基础设施天资及国情来看，我国 5G 蚁集基建完善，智能路侧单位存量发轫，基础设施投资由政府主导，更相宜走“系统性”路子。
2.车联网产业各方法组成
车路云产业具体按照要津方法可分为车、路、云、相干搭救平台四大方面。笔据《2022 中国车路协同产业发展蓝皮书》（亿欧智库，2022/11），车路云产业涵盖多个方面，包括车辆提供、结尾就业、平台运营、高精舆图与定位、通讯就业、云盘算就业等。
1）车端即在原有的诱骗上，通过智能化翻新，搭载上雷达、录像头等智能传感器紫色面具 萝莉，以达成车辆之间的互联、监测。
2）路端即翻新路段及路口等诱骗，进行环境监测，通过信息数据传导，与车端产生交互行径；
3）云表通过蚁集措置各个边际云，达成中心云、边际云在资源、安全、欺诈、就业上的多项协同；
4）搭救平台包含网端、图商、信息安全等方面，以网端为例，其负责提供车- 车、车-路间及时传输的信息管说念，打形成低延时、高可靠、快速接入的蚁集环境，保险车端与路侧端的信息及时交互。
3.预测 2030 年车路云一体化产业总产值增量约为 25000 亿
笔据中国汽车工程学会等《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》测算，预测2030 年我国车路云一体化产业总产值增量为 25000-26000 亿元，其产值增量来自于智能网联汽车、智能化路侧基础设施、云控平台和基础搭救。
l 智能网联汽车：智能网联汽车产业主要包括汽车智能驾驶硬件及软件、智能座舱硬件及软件、车载欺诈软件、车载通讯单位、整车结尾产物和创新欺诈就业六个领域。预测 2030 年我国智能网联汽车产值增量约为 20000 亿元，在车路云一体化产业总产值增量中占比最高，所占比重高达 79%。
l 智能化路侧基础设施：智能化路侧基础设檀越要包括路侧通讯单位、路侧盘算单位、路侧感知诱骗（如录像头、毫米波雷达、激光雷达）、交通措置设施（联网信号机、联网交通讯息发布设施、其他交管设施）等。预测 2030年我国智能化路侧基础设施产值增量约为 4000 亿元，占总产值增量的 16%。
l 云控平台：云控平台是车路云一体化智能网联汽车的中枢特征，包括云控基础平台和云控欺诈平台。预测 2030 年我国云控平台产值增量约为 200 亿元，占总产值增量的 1%。
l 基础搭救：基础搭救产值增量主要包括车联网蜂窝蚁集、高精度舆图、组合定位、车联网信息安全四个领域。预测 2030 年我国基础搭救部分的产值增量约为 1200 亿元，占总产值增量 4%，其中车联网蜂窝蚁集、高精度舆图、组合定位、车联网信息安全的产值增量折柳约为 400 亿元、250 亿元、100 亿元和 450 亿元。
4.多重成分催化下，车路云一体化迎来发展机遇
计策端：利好计策频出，产业向圭表化发展。计策是我国自动驾驶发展的主要驱动成分之一，比年来，我国自动驾驶领域的表层轨制建筑遏抑完善，相干法律法例遏抑出台。时代节点上，2025年有望成为我国自动驾驶向圭臬化、体系化发展的蹙迫一年。在相干计策率领下，部分试点城市率先开启布局车路云一体化，名堂投资金额及名堂招标数目权贵升迁。襄阳、福州、鄂尔多斯等地络续鞭策“车路云一体化”建筑与谈论责任，相干名堂接踵取得审批。在计策指点下，产业链高卑劣有望形成协力，投资力度有望加大。
时代端：主流自动驾驶时代路子的不合与共鸣。传统的驾驶辅助系统（ADAS）具有局限性，即就是东说念主工智能算法替代设施模子，单车的智能化仍存在讳饰物和感知盲区的问题，存在安全隐患。有别于单车智能时代路子，车路云协合并体化以路侧设施、车载系统、通讯蚁集以及云平台的协同算作自动驾驶的时代路子，和会了智能的车和路，达成车车、车路信息及时交互。无意有用提高自动驾驶安全性。
资本端：避让单车智能的高资本问题。我国自动驾驶时代起步较晚，而自动驾驶系统的成果和行驶的公里数和时长等方面成权贵正比，中国仅靠发展单车智能或难以在短期内达成时代超越。而在新基建的推动下，车路协同有望插足快速发展阶段，裁汰自动驾驶的复杂度和车载资本，弥补中国在单车智能发展方面的不及，成为中国特质的发展说念路，以至率先达成L4-L5 级高品级公路自动驾驶时代的大界限贸易化落地。
贸易化：Robotaxi 先行，自动驾驶贸易花样有望加快落地。国内方面，百度萝卜快跑领跑国内Robotaxi，2024 年第一季度，百度旗下萝卜快跑平台累计订单也曾高出了600 万单，当季度订单量同比增长了25%，逾越相差均衡点可期。在 2025 年前后，自动驾驶时代支握的出行就业资本有望与司机资本握平。咱们以为2025 年有望成为自动驾驶贸易化发展的要津转动点，也可能意味着自动驾驶时代在经济性上具备了与传统东说念主力驾驶相竞争的实力。
5.车路云行业投资逻辑与个股梳理
车路云一体化，算作智能网联汽车领域的“中国决策”，比年来得到了快速发展。跟着千般指南和试点计策的每每推出，国内也曾告捷扶助了一批智能网联汽车示范区，瑰丽着车联网行业负责迈入了高速发展的新阶段。最近，20个智能网联汽车“车路云一体化”欺诈试点城市的获批，以及各地车路云名堂标密集招标，预示着车联网的欺诈范围将进一步扩大，同期，这也将为智能网联汽车的产业化程度注入新的活力。
相干个股：华阳集团、德赛西威、经纬恒润、万通智控、光庭信息。
参考远程：
1.2024-9-27华安证券——多重成分催化下，车路云一体化迎来发展机遇
裸舞x2.2024-7-4中银证券——上游厂商景气度握续，掀开“外卷”空间
3.2024-8-13华鑫证券——计策东风至，车路云发展正那时
4.2024-7-30国海证券——车路云产业化加快，优质供应商有望受益
(共享的本色旨在为您梳理投资标的及参考学习，不组成投资冷落，不算作买卖依据，您应当基于审慎原则自行参考紫色面具 萝莉，据此操格调险自担！）