四川大决策投顾 概要：车路云一体化，当作智能网联汽车鸿沟的“中国决策”，跟着各类指南和试点战略的每每推出porn 丝袜，国内依然顺利培植了一批智能网联汽车示范区，标记着车联网行业认真迈入了高速发展的新阶段。
1.车路云一体化：车、路、云、网融于一体的高效信息系统
车路云一体化系统，又称为车路云一体化交融适度系统或智能网联汽车云控系统，是通过新一代信息与通讯手艺将东谈主、车、路、云的物理空间、信息空间交如鱼似水，基于系统协同感知、决策与适度，完了智能网联汽车交通系统安全、节能、欣然及高效运转的信息物理系统。车路云一体化以“理智的车+智谋的路+交融的云”为基础架构，以高精舆图、导航定位为撑捏，交融信息安全、大数据、AI 等要害手艺，是改日交通完了高级第自动驾驶的紧要旅途。
车路云一体化是当今我国智谋出行的谜底。自动驾驶鸿沟，长久存在“单车智能”与“车路云一体化”（原车路协同）两种手艺道路的争论。从手艺旅途的见识和条目来看，“单车智能”愈加强调车自身的智能驾驶感知和算法水平，需要高端车载芯片及先进东谈主工智能手艺的支捏，对路侧、云表的数据协同依赖较低；而“车路云一体化”（原车路协同）则是依仗系统上风，相较于“单车智能”决策，“车路云一体化”对智能汽车软硬件条目较低，而是将路侧智能基础设施与云控平台蚁集，将“长尾”感知、数据获取及复杂的运筹帷幄任务从车端自若出来，手艺角度上更易于完了。
对比“单车智能”和“车路云一体化”的优缺点，咱们看到：1）单车智能上风在于具备机动性、通用性和褂讪性，不依赖高度认识的收集也能独处专揽，而缺点在于对车载芯片、自动驾驶算法手艺条目较高，同期在感知、数据买通、决策上存在一定的局限性；2）车路云一体化上风在于对高精尖手艺条目较小，大概协同路侧、云表进行感知，也有意于匡助政府完了交通的全局最优化，而缺点在于极端依赖政府部门的基础设施投资，需要较为完善的基础设施撑捏才智认识出最好成果，同期手艺通用性也受到死心。
我国当今聘用车路云一体化这统共线，咱们合计原因在于：1）从手艺水平来看，我国车载高端芯片、自动驾驶算法上较认识国度有差距，仅靠单车智能追逐不易；2）从基础设施资质及国情来看，我国 5G 收集基建完善，智能路侧单位存量最初，基础设施投资由政府主导，更合乎走“系统性”道路。
2.车联网产业各模范组成
车路云产业具体按照要害模范可分为车、路、云、相关撑捏平台四大方面。把柄《2022 中国车路协同产业发展蓝皮书》（亿欧智库，2022/11），车路云产业涵盖多个方面，包括车辆提供、终局奇迹、平台运营、高精舆图与定位、通讯奇迹、云运筹帷幄奇迹等。
1）车端即在原有的开拓上porn 丝袜，通过智能化改良，搭载上雷达、录像头等智能传感器，以完了车辆之间的互联、监测。
2）路端即改良路段及路口等开拓，进行环境监测，通过信息数据传导，与车端产生交互行径；
3）云表通过收集管制各个边际云，完了中心云、边际云在资源、安全、专揽、奇迹上的多项协同；
4）撑捏平台包含网端、图商、信息安全等方面，以网端为例，其负责提供车- 车、车-路间及时传输的信息管谈，打形成低延时、高可靠、快速接入的收集环境，保险车端与路侧端的信息及时交互。
3.预测 2030 年车路云一体化产业总产值增量约为 25000 亿
裸舞twitter把柄中国汽车工程学会等《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》测算，预测2030 年我国车路云一体化产业总产值增量为 25000-26000 亿元，其产值增量来自于智能网联汽车、智能化路侧基础设施、云控平台和基础撑捏。
l 智能网联汽车：智能网联汽车产业主要包括汽车智能驾驶硬件及软件、智能座舱硬件及软件、车载专揽软件、车载通讯单位、整车终局家具和篡改专揽奇迹六个鸿沟。预测 2030 年我国智能网联汽车产值增量约为 20000 亿元，在车路云一体化产业总产值增量中占比最高，所占比重高达 79%。
l 智能化路侧基础设施：智能化路侧基础设檀越要包括路侧通讯单位、路侧运筹帷幄单位、路侧感知开拓（如录像头、毫米波雷达、激光雷达）、交通管制设施（联网信号机、联网交通讯息发布设施、其他交管设施）等。预测 2030年我国智能化路侧基础设施产值增量约为 4000 亿元，占总产值增量的 16%。
l 云控平台：云控平台是车路云一体化智能网联汽车的中枢特征，包括云控基础平台和云控专揽平台。预测 2030 年我国云控平台产值增量约为 200 亿元，占总产值增量的 1%。
l 基础撑捏：基础撑捏产值增量主要包括车联网蜂窝收集、高精度舆图、组合定位、车联网信息安全四个鸿沟。预测 2030 年我国基础撑捏部分的产值增量约为 1200 亿元，占总产值增量 4%，其中车联网蜂窝收集、高精度舆图、组合定位、车联网信息安全的产值增量分辩约为 400 亿元、250 亿元、100 亿元和 450 亿元。
4.多紧要素催化下，车路云一体化迎来发展机遇
战略端：利恋战略频出，产业向表率化发展。战略是我国自动驾驶发展的主要驱动要素之一，比年来，我国自动驾驶鸿沟的表层轨制修复握住完善，相关法律律例握住出台。时间节点上，2025年有望成为我国自动驾驶向模范化、体系化发展的紧要一年。在相关战略携带下，部分试点城市率先开启布局车路云一体化，形势投资金额及形势招标数目显赫擢升。襄阳、福州、鄂尔多斯等地赓续鞭策“车路云一体化”修复与研讨责任，相关形势接踵得到审批。在战略诱骗下，产业链凹凸游有望形成协力，投资力度有望加大。
手艺端：主流自动驾驶手艺道路的不对与共鸣。传统的驾驶援救系统（ADAS）具有局限性，即即是东谈主工智能算法替代章程模子，单车的智能化仍存在遮盖物和感知盲区的问题，存在安全隐患。有别于单车智能手艺道路，车路云协合并体化以路侧设施、车载系统、通讯收集以及云平台的协同当作自动驾驶的手艺道路，交融了智能的车和路，完了车车、车路信息及时交互。大概灵验提高自动驾驶安全性。
老本端：掩饰单车智能的高老本问题。我国自动驾驶手艺起步较晚，而自动驾驶系统的成果和行驶的公里数和时长等方面成显赫正比，中国仅靠发展单车智能或难以在短期内完了手艺超越。而在新基建的推动下，车路协同有望插足快速发展阶段，缩短自动驾驶的复杂度和车载老本，弥补中国在单车智能发展方面的不及，成为中国特质的发展谈路，以至率先完了L4-L5 级高级第公路自动驾驶手艺的大限度交易化落地。
交易化：Robotaxi 先行，自动驾驶交易款式有望加快落地。国内方面，百度萝卜快跑领跑国内Robotaxi，2024 年第一季度，百度旗下萝卜快跑平台累计订单依然特出了600 万单，当季度订单量同比增长了25%，跳跃相差均衡点可期。在 2025 年前后，自动驾驶手艺支捏的出行奇迹老本有望与司机老本捏平。咱们合计2025 年有望成为自动驾驶交易化发展的要害转机点，也可能意味着自动驾驶手艺在经济性上具备了与传统东谈主力驾驶相竞争的实力。
5.车路云行业投资逻辑与个股梳理
车路云一体化，当作智能网联汽车鸿沟的“中国决策”，比年来得到了快速发展。跟着各类指南和试点战略的每每推出，国内依然顺利培植了一批智能网联汽车示范区，标记着车联网行业认真迈入了高速发展的新阶段。最近，20个智能网联汽车“车路云一体化”专揽试点城市的获批，以及各地车路云项策动密集招标，预示着车联网的专揽范围将进一步扩大，同期，这也将为智能网联汽车的产业化进度注入新的活力。
相关个股：华阳集团、德赛西威、经纬恒润、万通智控、光庭信息。
参考辛劳：
1.2024-9-27华安证券——多紧要素催化下，车路云一体化迎来发展机遇
2.2024-7-4中银证券——上游厂商景气度捏续，绽放“外卷”空间
3.2024-8-13华鑫证券——战略东风至，车路云发展正其时
4.2024-7-30国海证券——车路云产业化加快，优质供应商有望受益
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